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【亚马逊物流模式】一站式跨境物流平台如何帮你科学降低物流成本?

亚马逊干货 admin 6个月前 (05-27) 18次浏览 0个评论

今日,亚马逊测评网2017跨境卖家大会暨亚马逊测评网年会继续在深圳会展中心举行。

 

本次大会以“脱颖而出”为主题,聚焦于“精细运营、精准选品、高效资源”,重点关注卖家需要的内容,如站内广告流量、爆款运作技巧、站外流量获取和高效选品分析方法,跨境电商趋势与平台动向,社交网络营销、移动新商机,帮助跨境卖家在2017年成为佼佼者,脱颖而出。

会上,货兜联合创始人吴蒙蒙分享了“一站式跨境物流平台如何帮你科学降低物流成本?”。

以下为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,或存纰漏,敬请谅解。

中小型企业的物流问题,大家知道我以前是在杭州做服装电商的,有接触过物流。其实大家知道国内物流才占营业额的5%左右,但是跨境差不多占15%到25%。作为我们所有的卖家,除了选品、除了运营上面,可能最头疼的就是物流这个事情了。因为物流如果降低几个点,一年下来这个数字是非常恐怖的。所以其实今天大家可以多把我们理解成,你是一家物流公司,你今天要跟我打广告,你要说服走我们的邮路,不是的。

我们是第三方的物流部门,大家知道一个企业做跨境电商卖家,最起码要成立一个物流部门,至少要配备5个人,老板、管理,数据、对账、跟单,差不多5个人。在深圳的平均公司来说,我们算低一点好了,6000,五个人一个月的工资差不多3万,一年36万,这是最基础的配备。你要找一个物流部门做这件事情,成本需要这么多。我们货兜就相当于第三方物流部门,帮你们整合市面上最优质的供应商,卖家一起抱团。

还有一个就是大家知道,比如说我们在座各位如果做亚马逊的,可能不只做一个账,可能做欧洲账、美国账、日本账,他就要找很多家物流商做互补。因为他可能早了一家美国的物流商,日本和欧洲不一定有优势,因为不可能把一个鸡蛋放在同一个篮子上,万一我把货全给了这家物流商,如果中途关税出了问题就全军覆没了。如果卖家做很多个平台,更要找一个物流平台进行互补,因为你也不知道你在什么水平,怎么样能有一个最低的成本。

其实这句话可能大家经常听说,物流的水很深、很复杂。其实像我接触物流也有两三年了,我感觉从我来看,我觉得我现在还是一个小学生。特别是我们身边有很多合作商,他们做了十几年、二十几年,依然觉得物流的水很深,而不是我们刚进来的就能看得非常清楚的。我这里举了一个例子邮政产品,邮政产品有分很多口岸,在深圳的可能发很多深圳邮政、广州小包、佛山小包、东莞小包,发这些不同口岸折扣不一样。很奇怪的是比如我同样发深圳小包,但是妥投率和丢件率又是不一样的。因为我们的口岸有分大口、小口,每一家的操作都不一样,导致中间会有很多问号。

讲到一个关税的问题,我觉得刚刚老狼讲得非常好,因为他主要是讲欧洲这一块的,关税主要涉及到欧洲这一块。现在一些卖家对关税不熟悉,就会找市面上的一些物流商,物流商的关税有很大的学问在里面。因为一些好的物流商可能会组合不同品类关税一样的,去达到一个关税平衡。有的物流商可能会低报或者谎报,但是大家知道VAT被查到都是有记录的,一旦发生事情相当于让你的损失是非常惨重的。但是在这个关税上面,其实我们是有很多办法在物流上去做合理避税的。像我们有一个客户是做智能手表盒子的,你报智能手表和智能手表盒子的关税是不一样的,一个是15%,一个是5%。比如说儿童服装还是普通服装,它所产生的关税都是不一样的。

为什么说物流很复杂?专线的邮路部分是空运+清关+派送,为什么现在有的专线出来分20%的半抛,这是由于算法不同导致的。因为我们的客户的产品品类不一样,我们就会推荐说算10重货。比如说我们厦门有一个产业,那边油画特别多的客户,我们就会推荐他们走特别有优势的路线。这边我举了一个例子,我拿了我们平台上的真实渠道举了一个例子。一个是101公斤的货,价格便宜了21%。同样渠道摆在你面前,你如何智能选择渠道,就能科学合理地帮你降低成本。这并不是我们货量多少的问题,而是你如何科学选择渠道的问题。

这个如果大家做几个品牌或者发多个国家就会有感触,因为你可能合作十几个物流供应商,你就会发现不同供应商打的面单是不一样的、取货时间是不一样的、对账时间是不一样的、结款时间是不一样的,所以对于物流部门成本非常高。小包可能更明显一点,快递还好一点。这个可能大家现在也会深有感触,因为今年可能我觉得旺季来得会比较早,可能也是今年UPS非常严重,不知道大家有没有发UPS的。

我们讲到专线,有的人可能会发一些专线,你之前找了一些物流商价格会比较低,但是最近价格涨得非常明显。其实专线的价格组成部分从空运+清关+派送,价格归咎于空运,但是空运一年只有几个价格。所以大家可以看到,为什么说现在淡季的时候价格这么便宜,旺季的时候价格不可控了,这个跟渠道有限也是有关系的。如果换渠道成本会更高,万一尝试一家新的物流商出现问题呢?大家现在也在找新的物流商,以免到时候旺季来的时候太被动。

智能发货科学降低成本,现在为什么我们把自己定义成科技型的物流公司,而不是一家货代公司?因为我们的理念就是将来希望能够用大数据人工智能发货,帮每个卖家降低成本,而不是你们去做人海战术,我今天要招多少物流部门、招多少供应商去帮你降低物流成本。如何进行一个智能物流发货降低成本呢?其实我们平台上面有自己研发的一套算法,我们会根据用户的需求,因为它分为目的地、材积、品类、价格要求、售后要求、时效。

有的人问我,你们最有优势的路线是什么?我觉得要先听你的需求,每个卖家对物流的需求都是不一样的,有些卖家在旺季来临的时候,他希望赶紧补仓,这个时候价格对于他来说不是最重要的,他要找时效非常快的。有些卖家的货量是充足的,他希望做一些备货,这个时候可能对他来说价格是最重要的。所以我们发物流,我们最重要的是要先了解卖家的需求是什么,而且要看你发什么产品,给你进行智能推荐,而不是盲目推荐,给你推荐价格最便宜的。包括售后也是不一样的,当然也有的人说小包,我的单价非常低,只要价格便宜,不需要售后。

我给大家介绍一下我们货兜最近做了哪些事,能够帮助你们做降低成本的事情。第一是品类物流,我们的油画客户特别多,我们有针对油画客户、毛绒玩具客户推出特别有优势的路线,包括滑板车路线,我们有跟前10大的卖家合作这条路线,已经稳定合作两年多了。还有纯电池、3C、成人用品,我们有根据用户品类的特点推出一些品类物流,这个也是我们根据卖家的需求来做垂直领域的物流产品。

第二是兜保,这个阿里巴巴也没有做,我们的兜保模式是行业内第一家做的。我们是免费帮客户投保做保险,我们今天的理念并不是通过物流赚多少钱,其实我们是想通过这个平台能把口碑服务做下去,兜保是为了提高客户体验做的。接下来的一两个月,我们会继续跟保险公司做其它的增值保险。所以在基础保上面,我们会做其它的保险。

第三是最近关注我们货兜的人会知道,我们最初推出了一个不排仓联盟。我们联合了一些非常优质的供应商,包括清关能力非常强的,我们推出欧洲、美国的不排仓联盟,也是为了接下来的卖家旺季做准备。这个不排仓我们还做了一些时效的赔付,也就是说超过多少天没有送达,我们进行相对应的赔付,这个也是跟我们平台上的一些战略合作伙伴推出的服务,主要是针对一些卖家旺季的时候的困扰做的一些特色产品。

第五是小包智能发货系统,比如说我要发美国、我要发英国、我要发这家的荷兰邮政,每天要算密密麻麻的价格,基本上一天都是没有空隙的。那么用我们的智能发货系统,我们的智能发货系统是什么呢?比如你们是做eBay的,可以把平台上的订单同步过来,我们把每一票包裹匹配最优的方案。比如一个袜子同样发美国,我可能发英国相对上物流是不一样的,我们会把成本最简化。如果有需要的,我们可以给你做一个方案,不一定走我们的渠道,我们可以通过这个系统帮你们算,渠道不变,通过这个渠道发,到底物流成本降低多少。

我们货兜下半年会推出什么?这是物流金融,因为大家讲到物流比较头疼的事情是结款周期。我们有很多卖家,第一个谈的是能不能月结、能不能周结。所以其实金融对于每个卖家来说需求量是非常大的,因为我们有了第三方金融公司的钱做这个事情,你就可以用放大好几倍的资金做电商,提高资金周转率。下半年我们会和第三方金融推出货兜信用付这个产品,通过我们货兜帮你们提高资金周转率,不再说我要跟物流商一定要谈什么周结、月结,其实你跟物流商谈周结、月结,羊毛出在羊身上,一定是把成本加在物流上的。

第二个下半年会推出的是延误险,我们兜保下半年会推出延误险,这个我们不是跟物流商推出来,而是跟保险公司做延误险这一块最新的产品。这个我们已经在对接数据了,预计下半年我们会推出延误险。

第三个是兜准达,我们接下来会做一些高端的定时到达的物流服务,这个也主要是针对一些卖家对物流有特殊快速的服务我们推出的一些产品。

第四个是海运及铁运,今天有很多卖家问我,你们的铁运什么时候上、海运什么时候上?这个主要针对有一定规模的卖家,这个时候他的物流成本非常高,他自己也会核算哪一类货做专线、哪一类货发空运、哪一类货发海运,其实海陆空他都会用起来,这样可以调配,使物流成本降到最低,也不影响他的库存。所以我们会在今年的8、9月之前上海运和铁路,主要针对我们亚马逊的一些卖家做备货用的。

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