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【德国亚马逊直邮中国】中国邮政出禁令!因各国邮政爆仓?

跨境电商资讯 admin 6个月前 (05-27) 19次浏览 0个评论

9月一来卖家就闹心:多国爆发邮件、包裹中转及派送延误……国际小包除了中邮,境外邮政小包被禁了,这些状况对于我们广大的小卖家到底有什么影响?花熊妹百思不得其解,但总觉得咱们的物流商们还是能见招拆招,邮包不行咱就货包,旺季来了,卖货还是不能停滴……

9月1日晚国务院网站特发如下通知:

近期,因多种原因国内发往多个国家和地区的跨境包裹发生延误事件。具体延误事件如下:

乍一看,难道是各国邮件烟雾爆仓引起中央的关注了,所以……?

稍作调查就可知道:《邮政普遍服务监督管理办法》第二十一条规定:外商和境外邮政不得在中华人民共和国境内提供邮政服务。任何单位和个人不得为违反本条第一款的行为提供生产经营场所、运输、保管和仓储等条件。

万国邮联规则下,我国法律法规对境外邮政在中国从事业务进行了明确的规定,规定是不允许,而且邮政是带有主权概念的,这个不能随便侵犯。近5年,随着中国电子商务特别是跨境电商的发展和兴起,境外邮政纷纷进驻国内并抢占跨境寄递市场。

一般形式为揽收2公斤以内小包裹,在中国境内贴包裹单,然后用货运发式发往香港,在香港发往全世界,陆陆续续来中国做过业务的有比利时邮政小包、马来西亚邮政小包、新加坡邮政小包、香港邮政小包、荷兰邮政小包、英皇邮政小包、泰国邮政小包、缅甸邮政小包等,来了走走了来,风起云涌!但这似乎都有点点不符合万国邮联约定的精神。

纵观跨境电商的发展史,为什么会有如此多的各国邮政会把小包业务延展到中国呢?其实还得从跨境电商的发展历程来说。

十年前的早期,跨境电商卖家做着eBay的业务,但是根本就没有合适的物流产品,当时,很多跨境电商是非常想找当时的中国邮政小包来实现服务,但是,当时的邮政您可想而知,一个窗口放在那里,你爱投不投,反正我不给你服务,拿着一千多块钱的工资的国家工作人员,还为你做搬运工的活,您别做梦了!还是哪儿凉快就到哪儿歇着去。

于是乎,受不了这口鸟气的漂洋过海回来的跨境电商精英就找来了“万恶”的资本主义国家和地区的邮政物流产品,他们的服务首先那态度杠杠滴,很快电商就感受到了上帝是如何当的赶脚,然后就是那物流产品与国际接轨啊!

先是香港邮政小包,毕竟语言通地理位置近,加上文锦渡和皇岗口岸每天都有港车进出,这样,境外小包业务就开始源源不断地为跨境电商的卖家们提供起了服务,香港的大量的卖家看到内地各种成本的低廉,加上华强北有天然的产品供应链基地。

于是乎,大量香港卖家撑起了深圳的跨境电商生意,比如说早期的DX的陈灵健,还有从加拿大回来的三态的孙老板,很快就把华强北的电子产品以零售的方式卖向了全世界,当然,那个时候,很多买仿品的老板也把各种耐克阿迪达斯LV爱马仕卖向了全球。

这段时间,各种物流代理公司如雨后春笋般出现,竞争也激烈加剧,然后就开始升级管理,升级设备,开始引入团队管理作战,开始引入先进的入仓管理工具,开始开发分拣系统,开始开发仓储分拣打单一体化软件管理系统,因为比如说DX一天可以发10万票货了,那个时候,只要能把货发出去,就代表着美金赚回来。所以,物流代理在投入方面也是不眨眼睛的,甚至各物流公司与各国的邮政的内部系统都做好了API对接,还敦促各国邮政改善了Tracking轨迹,系统上能看到包裹到了那个郡哪个镇那条街道都清楚了。可以说,中国的跨境电商物流代理公司们为中国的跨国物流的IT化、互联网化作出了不可磨灭的贡献,让中国的物流由土老鳖瞬间变成高大上的企业,甩出其他国家的物流企业八条大街。这也是深圳跨境电商行业占据中国跨境出口75%的份额的最直接的原因。

但是,身在中国的邮政,其实也把小包业务甩给了这些物流公司,因为他们那个时候没有揽收团队,没有设备,没有系统,只有一个邮路资源权力。10年前的体制里的邮政员工还是比较牛的,一个个都是大爷。随着物流公司一个个崛起,而且是拿着邮政代理的账号发家致富了,邮政自己也开始痛定思痛,锐意革新。

于是乎!现在的邮政服务,已经脱胎换骨,也建立了强有力的总部统一市场体系,建立统一的产品管理体系,比如各种小包、e邮宝这样的产品也开始推出;开始提升服务质量,把态度进行980度大转变,开始进入前线服务卖家,比如说深圳邮政速递的大伟哥那个服务的态度和精神,让每个跨境人都折服,几十岁的人了,硬生生地学会了玩转微信,建立起自己的社群圈子;佛山的邮政的黄总,还身兼了佛山跨境电商协会的会长,都是服务意识转变的结果。

另外,也开始注重投入自动化设备,整改服务场地,还重金投入了系统开发,以及和各种物流公司展开合作,与平台展开合作,如此变化,让邮政有了质的飞跃。这飞起来了不打紧,有了基础,有了能力,咱们就要有业务,要业务,咱就把代理账号往回收,咱自己做直客业务。业务不是都在千千万万的物流企业手里么?还有很多不是在境外邮政的手里么?咱不能对自家兄弟动手,但咱可以拿起法律的武器对境外邮政敢来中国揽货的行为动手,这也许就是国家最近很高分贝重申禁令的原因。

但这怎么又难得到具有5000年文化熏陶出来的中华儿女的智慧,现况是此禁令出台以来各国邮政小包业务并未停歇,大家并没有用海外邮政的名义,而是用本土的物流公司在揽货……但是,相信在近期,相应的国内一些大的电商和代理也应该有所收敛,如果被查到了也是违法,中央发话了后果应该很严重了,花熊妹还是希望各位物流商和电商公司能够平安渡旺季,开心赚美金……

但固有模式也没有那么容易杜绝的,上有政策,下有对策,肯定会进行一个周旋时期:

很多境外邮政包裹在国内只会在包裹贴上条码信息,去到香港再生成包裹单,或者落地境外该国邮政后再生成包裹单。即便如此,包裹出境,无论直接走海关还是以海运、空运方式出境,都是有被查堵的风险的……

于是,还有用大包套小包寄递出境……然而,加上香港的仓储、人工成本……

物流代理商的第一反应是成本太高……

卖家朋友们更关心的问题是香港要爆仓了,货不能到客户手里了……

还有热心的朋友支招:

如果利用福建通道勾搭台湾,各国邮政直接从台湾走,就绕开政策了……

据小编所知,市面上有不少快递包裹渠道就是通过台湾走,不知道此文出来后,台湾会不会爆仓^^因为旺季来临了呀……

话说,各位看官知道为什么如此明文法规的情况下,境外邮政小包还是能得以生存呢?

首先,谁都不想违法,肯定是因为各种利益呀!比如,大陆渠道的DHL/UPS等价格要比香港等其他渠道高出10RMB/KG,还有很多对产品的严格限制……

如果大陆渠道的跨境包裹快递业务这块能够提高性价比,大家也就都不会想法设法走旁门左道了。更何况香港那么小,总是屡屡爆仓……

其次,虽说现在跨境电商的物流方式,已经很多样化了,有邮政小包、快递、专线、空运、海运,厦门、郑州、杭州、重庆、广州等地还相继开通了中欧专列,跨境电商也步入“铁路时代”,同时,海外仓储等跨境电商本土化服务也被广大卖家们所采用。但是,随着大量中小卖家的涌入,大部分人是无法承受海运、海外仓等体量和风险的,就算是大卖家,由于市场范围和产品特性等原因,邮政小包都是优选方式。因此邮政小包的体量是不容小觑的。

虽说目前国际EUB可发货至美国、加拿大、法国、英国、澳大利亚、俄罗斯、沙特阿拉伯、以色列、乌克兰、巴西等10个国家了,价格相对也比较合理,可是对于深圳这种体量大的地区基本没折扣,货代都觉得无利可图,不值得做……我在想,如果把深圳的EUB转成走郑州等有折扣的地区,是不是也是违法规定的呢?

在旺季来临之际,除了上个月美国海关严格要求每个产品贴“MADE IN CHINA”标签之外,又来了一个相关部门的通知……

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